கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு: இந்திய OMCs நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு ₹2,000 கோடி இழப்பா? ஒரு விரிவான பார்வை**

**

சர்வதேச அரசியல் பதற்றங்கள், குறிப்பாக மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் போர்ச் சூழல் காரணமாக, உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை அதிரடியாக உயர்ந்துள்ளது. இது இந்திய எரிபொருள் சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்திய எண்ணெய் விற்பனை நிறுவனங்களான (OMCs) IOCL, BPCL மற்றும் HPCL ஆகியவை தற்போதைய சூழலில் சந்திக்கும் சவால்கள் குறித்து இங்கே விரிவாகக் காண்போம்.

தற்போதைய கச்சா எண்ணெய் விலை மற்றும் நிறுவனங்களின் இழப்பு

சமீபத்திய தரவுகளின்படி, சர்வதேச சந்தையில் Brent Crude விலை ஒரு பேரல் 105 டாலர் முதல் 119 டாலர் வரை வர்த்தகமாகி வருகிறது. இந்த விலை உயர்வால், இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சில்லறை விற்பனையில் பெரும் இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன:

• பெட்ரோல்: ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் ₹20 வரை நிறுவனங்களுக்கு இழப்பு ஏற்படுகிறது.
• டீசல்: ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் ₹45 வரை மிகப்பெரிய அளவில் இழப்பு ஏற்படுகிறது.
• மொத்த தினசரி இழப்பு: இந்திய OMCs நிறுவனங்கள் அனைத்தும் சேர்ந்து ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹2,000 கோடி நஷ்டத்தைச் சந்திக்கின்றன. இதில் டீசல் விற்பனையால் மட்டும் ₹1,650 கோடியும், பெட்ரோல் விற்பனையால் ₹350 கோடியும் இழப்பு ஏற்படுவதாகக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

நிறுவனங்களின் சந்தைப் பங்கு (Market Share) மற்றும் தனிப்பட்ட இழப்புகள்

இந்தியாவின் எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையில் பொதுத்துறை நிறுவனங்களே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. அவற்றின் சந்தைப் பங்கு மற்றும் தற்போதைய நிலை பின்வருமாறு:

1. Indian Oil Corporation (IOCL): இந்தியாவின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் நிறுவனமான இது, சுமார் 40-45% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விற்பனை அளவு அதிகம் என்பதால், தினசரி இழப்பிலும் இதுவே முன்னணியில் உள்ளது.
2. Bharat Petroleum (BPCL): இது சுமார் 27.44% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டு இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. சுத்திகரிப்பு லாபம் (GRM) ஓரளவுக்குக் கை கொடுத்தாலும், விற்பனை இழப்பு நிதி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
3. Hindustan Petroleum (HPCL): சுமார் 25% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ள இந்நிறுவனம், மற்ற நிறுவனங்களை விட அதிக கடனை (Leverage) கொண்டுள்ளதால், இந்த விலை உயர்வால் மற்ற நிறுவனங்களை விடக் கூடுதலாகப் பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.

இந்த நிலை நீடிக்க முடியுமா? (Is it Sustainable?)

தற்போதைய நஷ்டம் நீண்ட காலத்திற்குத் தொடர்வது நிறுவனங்களின் நிதி ஆரோக்கியத்திற்கு ஆரோக்கியமானது அல்ல. இதற்கான காரணங்கள்:

• நிதி அழுத்தம்: தொடர்ந்து நஷ்டம் ஏற்படுவதால், நிறுவனங்களின் EBITDA மற்றும் லாப வரம்பு கடுமையாகப் பாதிக்கப்படும். இது பங்குச் சந்தையில் அவற்றின் பங்குகளின் விலையை (Share Price) வீழ்த்தக்கூடும்.
• மூலதனச் செலவு (Capex): எரிசக்தி மாற்றத்திற்காக (Energy Transition) இந்த நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ள ₹90,000 கோடிக்கும் அதிகமான முதலீடுகள் இந்த நஷ்டத்தால் தடைபடலாம்.
• அரசு தலையீடு: சில்லறை விற்பனை விலையை உயர்த்தினால் பணவீக்கம் அதிகரிக்கும் என்பதால், அரசு விலையை உயர்த்த அனுமதிப்பதில் தயக்கம் காட்டுகிறது. இருப்பினும், நிலைமை மோசமானால் ஒரு சிறிய விலை உயர்வு அல்லது அரசு தரப்பிலிருந்து மானியம் (Subsidy) வழங்கப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம்.

வாசகர்களுக்கான அறிவுரை

1. முதலீட்டாளர்கள்: OMCs பங்குகளான IOCL, BPCL, HPCL ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்துள்ளவர்கள் சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலையை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். Brent Crude விலை 100 டாலருக்கு மேல் நீடித்தால், குறுகிய காலத்தில் இந்த பங்குகள் அழுத்தத்தைச் சந்திக்கும்.
2. நுகர்வோர்: தற்போது சில்லறை விற்பனை விலை உயர்த்தப்படாமல் இருந்தாலும், சர்வதேச அழுத்தம் நீடித்தால் வரும் காலங்களில் பெட்ரோல், டீசல் விலை உயருவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். எனவே, எரிபொருள் பயன்பாட்டில் சிக்கனத்தைக் கடைப்பிடிப்பது நல்லது.

இந்த இக்கட்டான சூழலிலும், பிரீமியம் ரக பெட்ரோல் (Premium Petrol) விலையை நிறுவனங்கள் லிட்டருக்கு ₹2 வரை உயர்த்தத் தொடங்கியுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

TAGS: OMCs, Crude Oil Price, Petrol Diesel Loss, Indian Economy, Stock Market India

Tags: ** OMCs Crude Oil Price Petrol Diesel Loss Indian Economy Stock Market India

← Back to All News

அனைத்து செய்திகளையும் பார்க்க